Tra grano e viti, prima della linea ferroviaria che ha già esalato il suo ultimo respiro
MILENA DALLA PIAZZA, DIDIER HEUMANN, ANDREAS PAPASAVVAS

Abbiamo diviso il percorso in diversi tratti, per facilitare la visibilità. Per ogni tratto, le mappe danno il percorso, le pendenze trovate sul percorso, e lo stato del GR65. I percorsi sono stati disegnati sulla piattaforma “Wikilocs”. Oggi non è più necessario andare con mappe dettagliate in tasca o in borsa. Se si dispone di un telefono cellulare o tablet, è possibile seguire facilmente il percorso in diretta.
Per questo percorso, ecco il link:
https://fr.wikiloc.com/itineraires-randonnee/de-montreal-de-gers-a-eauze-par-le-gr65-30738574
Ovviamente non tutti i pellegrini si sentono a proprio agio nel leggere il GPS e gli itinerari sul cellulare, e ci sono ancora molti posti in Francia senza connessione Internet. Di conseguenza, puoi trovare un libro su Amazon che copre questo viaggio. Fare clic sul titolo del libro per aprire Amazon.
Se vuoi vedere solo gli alloggi della tappa, vai direttamente in fondo alla pagina.
La tappa di oggi parte da Montreal-de-Gers, capoluogo della Ténarèze, per raggiungere il Bas Armagnac. Bas Armagnac è ovviamente il luogo dell’Armagnac. Le vigne si estenderanno quindi per buona parte del percorso. Di tanto in tanto, un po’ di grano, un po’ di mais, un po’ di sottobosco, prima che la tappa finisca pianeggiante sulla vecchia linea ferroviaria.

La vecchia linea ferroviaria collegava Auch, la capitale del Gers, a Eauze, via Montreal. Questa vecchia linea a binario unico è stata abbandonata ed eliminata nel 1954. Il dipartimento del Gers rimane il dipartimento più svantaggiato in Occitania in termini di collegamenti con i dipartimenti vicini, il che spiega anche le difficoltà della regione. Tuttavia, la scomparsa delle linee ferroviarie non è esclusiva del Gers. Per tutto il percorso del Cammino di Compostela in Francia, il treno è scomparso, probabilmente per sempre. 10.000 km sono già stati eliminati dal 1945 e si prevede di eliminarne altri 6.000. Perché correre due volte al giorno, con una manciata di viaggiatori? Ognuno ha la sua macchina, giusto? E il treno costa troppo. Sostituire un treno con un autobus consentirebbe più frequenze, a un prezzo inferiore. Questa era l’idea sostenuta dal presidente Macron. Ora, gli autobus Macron viaggiano sulle stesse linee dei treni. È solo concorrenza. Hai voglia chiedere! Non troverai nessun autobus Macron sul Cammino di Santiago nel Gers, né sul resto del percorso. Se fai piccole tappe e pensi di tornare a casa in treno, spesso c’è una sola soluzione: fermarti a una stazione SNCF. Da lì, sali a Parigi o scendi a Marsiglia, per trovare il punto di partenza, se c’è una stazione vicino a te. Questa è la gioia del trasporto pubblico in Francia. Oggi il percorso si dirige a sud-ovest.
Difficoltà del percorso : I dislivelli (+185 metri/-156 metri) qui sono molto bassi. In termini di percorso, non ci sono difficoltà su saliscendi piccoli e molto leggeri.

In questa tappa predominano nettamente i passaggi su cammini. Molto bene!:
- Asfalto: 4.9 km
- Cammini: 12.1 km
A volte, per motivi logistici o scelta dell’alloggio, queste tappe mescolano percorsi effettuati in giorni diversi e diverse stagioni, poiché siamo passati più volte sulla Via Podiensis. Allora, i cieli, la pioggia o gli aspetti del paesaggio possono variare. Ma, generalmente, non è così, e questo modo di fare non cambia la descrizione del corso.
È molto difficile specificare con certezza le pendenze dei percorsi indipendentemente dal sistema utilizzato.
Per “ dislivelli reali ”, rileggi l’avviso del chilometraggio nella pagina di benvenuto.

Tratto1: Nel sottobosco, vicino alle rive dell’Auzoue.
Indicazione generale delle difficoltà del percorso: percorso senza alcuna difficoltà.

Il GR65 lascia Montreal attraversando il bastione, che è ancora abbastanza presente su questo lato della cittadella. |
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Si scende la strada lungo le alte mura. |
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La pendenza diventa più impegnativa quando il GR65 lascia la cittadella. |
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All’uscita della città, dopo aver superato brevemente la strada dipartimentale, il GR65 si innesta su una stradina che va verso la piccola valle dove scorre un affluente dell’Auzoue, un piccolo fiume tranquillo, che è detto qui ricco in pesce, e che scorre un po’ più in là nella Gélise, prima di trovare la Baïse. |
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Poco dopo, la strada attraversa il torrente e si inoltra nel sottobosco di latifoglie. |
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La vegetazione qui è esuberante, tra le querce e i carpini. Ci sono meno aceri qui e pochissimi castagni selvatici. |
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Esistono anche vere piantagioni di giovani frassini. |
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Oggi abbiamo un forte acquazzone, quindi ecco alcune immagini per illustrare il corso seguito in un altro momento. Più avanti, la strada asfaltata lascia il posto a una strada sterrata. |
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Poi il cammino si diletta a ridiscendere fino a toccare il ruscello, la cui torbidità non permette di rilevare la presenza di trote, prima di scappare lungo il granturco sotto le querce e i carpini del sottobosco. |
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Quando il cammino esce dal sottobosco, vedi soprattutto campi di mais. La presenza di ruscelli, e quindi di umidità, favorisce sempre questo tipo di coltura. Alla fine del sottobosco il sentiero lascia il posto ad una strada asfaltata. |
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Per noi oggi la prima tempesta è passata e la fotocamera è tornata a funzionare. Qu una strada sale poi tra i prati lungo il sottobosco. |
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La pendenza è abbastanza impegnativa per arrivare lassù, in cima al crinale, vicino alle magnifiche case di pietra isolate di Ribère Le Bas. |
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Tuttavia, il GR65 non indugia sulle alture e scende immediatamente a valle. |
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Appena sotto si trova Barrière de Ribère, dove il percorso è stato modificato da allora, poiché seguirà per un tratto la Via Verde che viene da Gondrin e termina momentaneamente qui. |
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Da Condom a qui, la Voie Verte è di 20 chilometri. Sarà esteso fino a Eauze, per una lunghezza totale di 34 chilometri. È quindi la stessa distanza che sul Cammino di Santiago. Quindi saresti potuto venire da Condom per la Via Verde, ma non saresti andato a Montreal. Poiché il percorso è quello della vecchia linea ferroviaria, non avrai affrontato le colline del Cammino di Santiago. Quando la Via Verde sarà aperta fino ad Eauze, possiamo scommettere che molti pellegrini passeranno di qui, forse anche il GR65. Chissà?

Ecco come appare la Voie Verte, una striscia di asfalto tra gli alberi. Dato che abbiamo praticato parte di questa via prima di Larressingle, ecco alcune informazioni utili se pensi di andarci un giorno. Il percorso non attraversa un paese, ma su tutto il percorso sono presenti il chilometraggio e i parcheggi. Non lasciarti ingannare, anche se pensi di andare nella direzione sbagliata, poiché la corsia è a doppio senso e non arriverai al parcheggio pubblicizzato. Lascerai la corsia un po’ più in là. |
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Quando siamo passati di qui, la calma regnava sotto querce, carpini e castagni. I ciclisti si saranno senz’altro svegliati la mattina tardi a Condom con il tempo uggioso di oggi. |
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Sulla Via Verde sono presenti strutture, residui della vecchia linea ferroviaria. |
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Il cammino poi arriva verso un laghetto nei pressi del castello di Montaut, dove non passa il GR5. L’ambiente è tranquillo e ristoratore, ma non si può né nuotare né pescare. Questo è anche il punto in cui lasciamo la Via Verde che ritorna a Condom.

Tratto 2: Ritroviamo i girasoli e la vigna.
Indicazione generale delle difficoltà del percorso: percorso senza alcuna difficoltà.

Il GR65 riattraversa il torrente, o il fiume (dipende dai geografi!), prima di allontanarsi un attimo in un largo cammino fiancheggiato da latifoglie.
Enormi frassini secolari ti accompagnano sullo sterrato, come se stessi per entrare in un viale del castello.
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Qui vengono usati ottimi mezzi per irrigare i campi. L’acqua del ruscello è probabilmente usata a tale scopo.
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Al termine dello sterrato, il GR65 svolta ad angolo retto su strada asfaltata e risale il piccolo pianoro dove scorre pacifico il piccolo fiume.
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Poco dopo, abbandoni l’asfalto per addentrarci risolutamente nella terra delle viti lungo le siepi, dove il cammino tarderà un po’.
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Il vigneto qui è ampio e il cammino piacevole. Poco oltre, il GR65 trova una stradina, sempre tra i vigneti.
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Che piacere vedere questi vitigni correre in collina, scoprire questi vigneti, simboli di un millenario ancoraggio di saper fare e di una certa visione di eleganza e bellezza.
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Alla località detta Basquin, il cammino permette anche di attraversare una proprietà privata, il suo piccolo laghetto fiancheggiato da ninfee.
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Ora, il tempo si trasforma di nuovo in pioggia e tempesta. Il cammino prosegue nel vigneto fino a trovare una piccola strada sterrata.
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Adesso piove forte e l’acqua sta allagando la strada sterrata, nella vigna che è diventata improvvisamente grigia. Questi momenti in cui la natura si scatena spesso pongono problemi logistici al pellegrino. Quando vede il cielo assumere grosse nuvole, va spesso a scavare in fondo al zaino per trovare il mantello salvifico. A volte è colto alla sprovvista. Quindi è l’urgenza assoluta di avere qualcosa di asciutto da indossare alla fine della tappa.
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Per fortuna oggi il temporale si ferma, come è. venuto, l’annaffiatoio quasi si svuota, mentre continua a piovigginare. Quindi c’è un nuovo dilemma per il pellegrino: mantenere o lasciare la sua uniforme di emergenza? Il più delle volte, il pellegrino tiene il suo mantello, prima di vedere definitivamente il sole sorgere.
Quindi camminiamo, prima ancora in vigna, poi tra gli incolti, su un prato che è diventato soffice spugna. |
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Poco dopo, il GR65 trova una strada asfaltata nei pressi di un sottobosco.
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Va parallela alla strada ormai sbiadita prima di trovare rapidamente un bivio che va verso Bédat, dove i cereali a volte competono con le viti. Difficilmente incontrerai capi di bestiame nel Gers, o solo raramente.
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Bédat è due o tre case sotto salici e cedri. Non un’anima vivente nella zona! Ma sappiamo che il percorso è stato progettato per evitare il più possibile gli umani. Quando percorri molti luoghi del Cammino di Santiago, non sai mai se le persiane sono chiuse per proteggersi dallo sguardo dei pellegrini o se sono permanentemente chiuse per l’eternità. Non qui, non possiamo vedere una macchina, segno di vita?
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Un altro piccolo giro nei vigneti e il GR65 ritorna sulla strada asfaltata.
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Si prosegue poi lungo i vigneti. Quando vediamo le viti qui, che crescono quasi piatte, capiamo che questa non è una regione favorevole per la produzione di grandi vini, ma è adatta a produrre piccoli vini di campagna o anche Armagnac.
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Tratto 3: Una breve sosta a Lamothe, prima della ferrovia?

Indicazione generale delle difficoltà del percorso: percorso senza alcuna difficoltà.

Alla fine di un lungo rettilineo, il GR65 lascia i vigneti per imboccare un cammino che costeggia terreni incolti e sottobosco. Qui è annunciato l’alloggio di Elena, la sosta di Lamothe, il cui castello puoi facilmente intuire di fronte a te.
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Si tratta di un percorso che dondola tra spazi aperti e sottobosco dominato da querce, carpini e castagni. La regione è umida qui, tra alte felci ed erbacce.
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Nella vegetazione lussureggiante, il castello appare sempre più vicino.
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La pendenza è abbastanza ripida su un’ampia strada sterrata per salire a Lamothe.
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Per fortuna, c’è un gîte con un adorabile bar, con una scelta molto ampia. Il pellegrino si ferma con piacere e soddisfazione. Qui è annunciato al pellegrino stanco che viene da Condom, senza sosta a Montreal, che per raggiungere Eauze è solo felicità: 7 chilometri in piano, all’ombra, lungo il “Viale Reale” . Così, il pellegrino si dimentica persino di andare a visitare la torre di Lamothe sulla collina, un belvedere del XII secolo che, si dice, domina la valle del’ Izeute, il fiume che segna il confine tra Ténarèze e Bas-Armagnac.
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Scendendo dalla collina, la strada passa per un piccolo planisfero, dove d’ora in poi non ti sarà più permesso perdere il nord.
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Proprio accanto ad esso si trova la bella piccola cappella romanica di Lamothe. La cappella del XI secolo, poco modificata nel corso del tempo, è oggi dedicata a San Vincenzo, patrono dei viticoltori.

Da qui una larga strada sterrata scende nel sottobosco, in forte pendenza.
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Qui si lascia Ténarèze per Bas-Armagnac. Alla salute!
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Allora il cammino raggiunge la pianura, quando attraversa l’Izeute, fangoso e scuro come tutti i fiumi che abbiamo incontrato nel Gers.
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A partire da qui, capirai rapidamente la tua fortuna. Sei arrivato sulla vecchia linea ferroviaria. Rare opere d’arte permettono il transito sopra e sotto il cammino. Allora andiamo al Viale Reale, come si dice qui, a Eauze.
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È ampio, calmo, riposante per l’anima e magnifico lungo gli alberi dritti come obelischi, che proiettano la loro ombra su di te.
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Rari spazi tra gli alberi ti permettono di ammirare, ma raramente, la campagna circostante. Si tratta infatti di un bosco artificiale creato da zero per racchiudere il treno nel suo universo. A volte il terreno mostra alcune reliquie delle piogge passate.
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Quindi sogniamo ancora un po’. Abbastanza rapidamente, il treno arriva alla stazione Bretagne d´Armagnac. Bretagne-Armagnac, tutti fuori!
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Non molto tempo fa, le capre stavano facendo una riunione in mezzo alle vecchie gomme davanti al vespasiano degli uomini. Oggi, ironia della sorte, è un inglese che ha comprato la stazione e che capisce solo poche parole di francese. Era una linea a binario unico, lunga 56 chilometri, che collegava Auch a Eauze, passando per Condom e Montreal. Commissionata nel 1909, fu definitivamente chiusa, e da allora eliminata, nel 1954. Ah, la povera sorte della ferrovia in Francia! Il Cammino di Santiago è abituato ad attraversare questi relitti. Alcune linee hanno ancora i loro vecchi binari arrugginiti, altre sono completamente sdentate. In Francia c’è Parigi e il resto della Francia. Ma sì … Eppure qua e là ci sono affermazioni che un giorno riabiliteremo le vecchie linee. Tuttavia, non qui, ce lo ha giurato l’inglese.
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A due passi dalla stazione, c’è una stradina dove scappare per un alloggio un po’ più distinto fuori strada. I pellegrini, per la maggior parte, sono connessi a Internet e, quando c’è una rete, cosa che a volte accade in Francia anche in paesi remoti, si può quindi raggiungere questo tipo di alloggio, se il potere d’acquisto lo consente.
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Su questo grande viale, gli alberi sono tutti di grande maestà. Le querce non sono sole. Ci sono molti frassini, ma anche carpini e talvolta aceri di sicomoro. Ecco la prova.
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Non immaginare che nessuno abbia vissuto su questo percorso in passato. Non tutte le case erano dedicate a ricevere i capistazione. Il cartello che indica la direzione, invece, deve risalire all’epoca della ferrovia, arrugginita per l’eternità.
Quando è possibile dare un’occhiata tra gli alberi, si possono vedere anche delle vigne, in mezzo ai prati. Siamo viaggiando nel Bas-Armagnac
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Non ci sono molti alloggi in questa parte del percorso, ma quando sono presenti sono segnalati come qui quando il cammino passa per le Coupé.
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Tratto 4: Eauze, un piccolo borgo tranquillo, alla fine della linea ferroviaria.

Indicazione generale delle difficoltà del percorso: percorso senza alcuna difficoltà.

E il paesaggio si ripete ancora e ancora. Ecco il mondo del silenzio. Ahimè, non c’è quasi nessun canto degli uccelli nelle nostre foreste, tranne il mormorio del vento che accarezza le foglie degli alberi.
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È molto probabile che chi passerà di qui nei prossimi anni (ma quando?), non potrà più camminare su sterrato, ma su asfalto, perché la Via Verde è programmata per andare a Eauze. D’altra parte, le opere d’arte della vecchia linea ferroviaria rimarranno senza dubbio immutabili, consentendo il passaggio di piccole strade, che per noi non portano da nessuna parte, ma non per la gente locale.
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Bisogna proprio dirti che stiamo attraversando una piccola zona qui dove hanno preso il sopravvento i castagni? Tuttavia, non dura.
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Più avanti, le opere d’arte sono più presenti. Ci avvicineremo di nuovo alla civiltà?
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Ci stiamo davvero avvicinando a Eauze. Qui una casa sul ciglio del cammino. Senza dubbio, una vecchia stazione. Ma per chi? Non ci sono case tutt’intorno.
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Avvicinandosi a Eauze, vicino al campeggio Moulin du Puy, la strada sterrata attraversa la Gélise.
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Dopo un altro breve passaggio nel boschetto, il cammino arriva nei pressi del bogo. A tua scelta per arrivarci. Verso i negozi, vicino alla zona industriale o dall’altra parte del parco.
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Rinunciando ai negozi, il GR65 attraversa un grande parco, vicino al complesso sportivo. Da qui possiamo vedere la chiesa.
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All’uscita dal parco, il GR65 attraversa a lungo la periferia …
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… prima di arrivare per i vicoli al centro cittadino. Infine, per usare un eufemismo, Eauze ha solo 4.000 abitanti. Tuttavia, è la capitale dell’Armagnac.
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Eauze, l’antica Elusa, capitale degli Elusates, antico popolo basco, divenne romana, fiorente città nell’alto medioevo. Successivamente è stata distrutta. Nel X secolo, la città si sviluppò di nuovo intorno a un monastero dedicato a San Luperc. La città medievale conobbe dopo un nuovo sviluppo, proteggendosi dietro bastioni e fossati, di cui rimangono solo poche tracce, essendo stata abbattuta per ordine di Richelieu nel XVII secolo, durante le guerre di religione.
La chiesa, dedicata a San Luperc, è un ex vescovado, ora cattedrale, costruita all’inizio del XVI secolo, in stile gotico. La vita si concentra principalmente intorno alla piazza della chiesa, sotto i portici della Piazza d’Armagnac. |
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Fu lì che Jeanne d´Albret, madre di Enrico IV, possedeva una bella casa a graticcio, che oggi è diventata il Café de France. Inoltre, Enrico III di Navarra, il futuro Enrico IV, soggiornò qui con sua moglie, la regina Margot, nella casa di sua madre.

Alloggio




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Tappa prossima : Tappa 27: Da Eauze a Nogaro |
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